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物流公司應該如何借助網絡貨運平台控製物流運輸成本

作者: 來源: 發布時間:2021/6/17 9:07:04 瀏覽次數:

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物流公司應該如何借助網絡貨運平台控製物流運輸成本

成本控製是任何公司經營都要考慮到的重頭戲,在我們物流行業中,運輸成本一直居高不下。除了形成規模的物流公司的利潤可觀之外,大部分企業三方物流、合同物流、專線公司都處在盈利和非盈利的左右徘徊。
為什麽很多的物流公司一直以來發展不好,甚至一直在下滑,最終的原因就是物流運輸成本高,導致了物流公司費用不起運輸的成本,特別是一些短途運輸,物流公司的想法就是隻要有貨,還是可以發的。但是這就會產生較多的物流成本,這些成本可能較少,較少成多也是一筆不小的費用,那麽影響物流運輸的成本有哪些因素?
影響運輸成本的因素

一、專業人員的缺乏;

二、戰略成本意識和全員成本意識的不足;

三、技術裝備落後,進的管理技術手段和管理信息係統不夠普及,運輸規劃不科學;

四、成本的核算、考核製度的不健全;

五、車輛管理不統一,運輸資源的重複投資、重複建設,造成資源的無謂浪費;

影響運輸成本的因素是多樣化、綜合性的,這就要求對運輸成本的分析要采用係統的觀點,進行綜合分析。在控製物流運輸成本的過程中,也要進行綜合治理,多管齊下。

物流公司控製成本的措施除了強化運輸成本的核算和考核;增強全員的物流成本意識;提高企業物流運輸管理水平;消除運輸中不合理現象;合理選擇運輸方式,提高運輸效率;科學設計運輸網絡,實現優化運輸;通過提高物流運輸服務質量降低運輸成本;加強物流運輸管理和操作人才的培養等;還可以運用現代化的物流信息係統控製和降低物流運輸成本;通過整合運力促進資源優化配置,降低運輸成本。

這些年行業較直接的、較重要的就是通過無車承運人平台(網絡貨運平台)把稅務進行標準化。現在大數據的稅務支撐方式基本上確立了,諸多企業在這個過程中做了稅務的平台支撐。但是僅僅做稅務支撐就能成為平台嗎?我認為顯然是不夠的,特別是當稅務的標準化變成了行業的共享福利的時候,那麽企業自身的立身之本就變弱了,所以我們需要從稅務的標準化服務轉變到縱深發展。通過稅務標準化後,如果你要建立一套規範,那麽你還可以做很多環節的標準化。(如下圖),把這些環節抽出來做成平台型支撐,向物流公司輸出,供貨主企業、物流公司、車隊使用。

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